運輸網的層次結構，既包括了全國綜合運輸網，同時還包括在全國運輸網的覆蓋 下各級地方運輸網。一個髙水平的綜合運輸網也必然是一個從全國到各級地方的運輸 網，即綜合運輸網要層次完善、結構合理，以實現其最大的功能。綜合運輸網是生產 地域綜合體的一個組成部分。從運輸是為生產服務的觀點出發(fā)，運輸網的體系應該是 與國民經濟體系相協調。同樣，各級地方運輸網則要求與各級地方經濟發(fā)展相適應，

這就要求要形成各具特色的運輸網。各級綜合運輸網的樞紐，基本上同各級經濟活動 相一致。各級綜合運輸網的判別主要表現為其技術裝備水平的高低和綜合運輸能力的 大小。全國和大經濟區(qū)級的運輸網的骨干主要是由現代化的鐵路、水運干線、高等和 航空線組成的。省級的運輸網還包括一定比例的一般公路和地方航道。而省內的地方 綜合運輸網則根據各自經濟水平和自然條件的差異，技術狀態(tài)亦會有所不同。如淮河、； 長江流域一些地區(qū)，內河運量占地區(qū)運量的70^以上（如浙江省〉，而北方地區(qū)水運比^ 重卻是微不足道的，又如東北和華北地區(qū)，與其發(fā)達的工業(yè)，特別是重工業(yè)相適應的^ 是稠密的、通過能力較大的以鐵道為主的運輸網。南方各省區(qū)工業(yè)較分散，運輸網的^ 骨干是由不太稠密的鐵路和水運干線共同組成；而西北和西南等新幵發(fā)地區(qū)公路在運輸網中亦占有重要地位。
業(yè)運輸設備，包括工礦企業(yè)專用線和有關車站等（武鋼

⑦城市運輸設施，含擔負市區(qū)與市郊客貨運輸的管道網、水道網，各種公共 交通設備與設施及專用貨運設施等。

三、運輸網絡系統方案

1、宏觀運輸網絡的系統方案

宏觀運輸網絡構建是宏觀決策的過程，主要是考慮到路網對國民經濟的整體作用 和戰(zhàn)略作用，以及運輸通道、交通走廊的特點及作用、交通樞紐的布局原則等而建4 模型和系統優(yōu)化而進行的。下面對于運輸通道、交通走廊的特點作用、建立交通走# 的意義以及交通樞紐的布局原則等作一簡單介紹，以便于進一步了解運輸網絡的特 和作用。同時，宏觀運輸網絡是微觀運輸網絡的物質基礎。

10運輸通道與交通走廊的特點

①運輸通道一般都置身于經濟發(fā)達的地區(qū)，并沿途經過各經濟繁榮的城市、地區(qū) 及各主要運輸樞紐。如我國沿海地區(qū)經濟發(fā)達、各大港口又分布在沿海地區(qū)，因此， 在沿海地區(qū)很容易形成運輸通道與交通走廊。

②運輸通道和交通走廊的走向與旅客和貨物的流向相互吻合，因此，它承擔著大 量的客、貨運輸量，如沿海運輸通道貨運量居全國運輸干線的貨運量之首。

③運輸通道及交通走廊內擁有多種運輸方式。運輸通道主要是鐵路干線、沿海航 線等；交通走廊內支線、次級干線、運輸通道、各樞紐等相互間配合密切，其疏運系 統完善、裝卸等環(huán)節(jié)配套，能高效率地為社會提供大量的、便利的運輸服務。

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