可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)考察第三方物流發(fā)展的推動(dòng)因素。
1.物流服務(wù)的需求動(dòng)因

維持核心競(jìng)爭(zhēng)能力：
隨著成本節(jié)約、組織扁平化、全球營(yíng)銷和外取戰(zhàn)略日益受到重視，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始考 慮放棄一些內(nèi)部物流職能，轉(zhuǎn)而通過(guò)與第三方物流服務(wù)商建立物流聯(lián)盟或合作伙伴關(guān)系， 實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的外取。許多企業(yè)通過(guò)重組將資源和精力集中在核心業(yè)務(wù)上，維持核心競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)了自身能力的迅速積累和成長(zhǎng)。

減少作業(yè)成本：
開(kāi)展第三方物流的一個(gè)重要因素是可以減少對(duì)物流設(shè)施的投資。減少作業(yè)成本，加 速資金的周轉(zhuǎn)，這是第三方物流的主要利益所在之一。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者越來(lái)越關(guān)注資產(chǎn)對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)因素，這種觀念的轉(zhuǎn)變最終導(dǎo)致企業(yè)把資本集中在能產(chǎn)生高效益并取得 競(jìng)爭(zhēng)力的主要業(yè)務(wù)，從而將自營(yíng)物流逐漸轉(zhuǎn)向第三方物流。這不僅能減少對(duì)物流設(shè)施的 新投資，也大大減少了在倉(cāng)庫(kù)與車隊(duì)上占用的資金，提高資金的使用效率。

改進(jìn)服務(wù)水平：
維持核心競(jìng)爭(zhēng)力，減少作業(yè)成本和改進(jìn)服務(wù)水平是企業(yè)需求第三方物流服務(wù)最大的 利益所在。近年來(lái)，隨著需求客戶對(duì)物流服務(wù)期望的提高，車輛運(yùn)作法規(guī)的日趨完善?技 術(shù)的迅速發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)與環(huán)境變動(dòng)的不確定性的日益增多，人們對(duì)物流管理需求越來(lái)越 有所擴(kuò)大。一般而言，自營(yíng)物流經(jīng)常會(huì)沿襲已經(jīng)取得的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣做法，缺乏主動(dòng)的創(chuàng)新 性和迎合顧客需求的服務(wù)意識(shí)。而第三方物流不僅能提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，而且效 率高。另外，獲取更多的專業(yè)物流知識(shí)，靈活性和信息技術(shù)等方面的利益，零庫(kù)存概念的 提出，流通渠道的脆弱性和產(chǎn)品生命周期的縮短等也是推動(dòng)第三方物流迅速發(fā)展的重要 原因。

物流服務(wù)的供給動(dòng)因
公路運(yùn)輸行業(yè)日益成為越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)，資金回報(bào)下滑，利潤(rùn)率降低，這驅(qū)使著一些公路運(yùn)輸企業(yè)逐漸向綜合物流公司轉(zhuǎn)型，向承運(yùn)人提供增值物流服務(wù)，進(jìn)入門檻 較高的細(xì)分市場(chǎng)，并與客戶訂立的長(zhǎng)期物流服務(wù)合同的履行獲得新的利潤(rùn)增民點(diǎn)。近20年來(lái)歐美許多運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)公司已演變成為廣泛的物流服務(wù)供應(yīng)商，并為客戶的需求訂制各類新型服務(wù)，作業(yè)效率也大大提高。

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