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“10多年來，貨運業(yè)的經營模式沒改變，服務效能低?！蔽锪髫涍\互聯(lián)網平臺“卡行天下”總經理錢玨認為，在傳統(tǒng)公路貨運產業(yè)鏈中存在諸多問題。物流企業(yè)與貨車司機之間的合作方法，選擇，議價，貨物交付，時效管理，結算等基本沒有改變。原始的交易方式，不完備的運輸協(xié)議，沒有信用保障的交易與高價值的貨物標的，遠距離的貨物運輸形成了巨大反差。

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于是，在這個格局之下，這兩年我們看了更多的物流或者創(chuàng)新的商業(yè)企業(yè)引入了O2O，以希冀整合商流，間接轉移痛點，開掘機遇，但是，在理論中成功的案例仍舊是少數，物流仍舊需求重新定點，重新思索，重新組合，隨著個性化，定制化，碎片化的全面滲透，這種趨向將更為明顯，作為物流人，你需求多沉下去，跳出來，懂得顧客的真需求，真痛點，用創(chuàng)新的物流玩法，用高質量的物流服務抓住其癢點，把小微車隊做強，這條路或許是2016一條成功之路 。

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