公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細(xì)致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門細(xì)致操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案，可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)絡(luò)電話。公司管理嚴(yán)厲，注重內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供最好的維護(hù)和服務(wù)。

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公路貨運(yùn)雖然是個傳統(tǒng)行業(yè)，但必須主動創(chuàng)新，適應(yīng)時代變化。目前，物流企業(yè)和貨車司機(jī)之間的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。貨主，物流企業(yè)，貨車司機(jī)相互不信任，行業(yè)缺乏監(jiān)管，漏洞百出。因此，構(gòu)建行業(yè)“大數(shù)據(jù)”，推進(jìn)誠信體制建設(shè)刻不容緩。同時應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)，把整個貨運(yùn)鏈條納入監(jiān)管，做到公開透明。
為保障行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，行業(yè)主管部門也需大力簡政放權(quán)。一方面應(yīng)使市場在資源配置中起決定性作用，充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性，另一方面應(yīng)做好事中和事后監(jiān)管，把貨運(yùn)行業(yè)管理納入法治化，規(guī)范化軌道。只有通過改革創(chuàng)新規(guī)范貨運(yùn)行業(yè)，貨運(yùn)司機(jī)的“痛”點，才能打通行業(yè)運(yùn)行“堵點”。

提高物流聚集效益。研究支持省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)優(yōu)化升級的評估考核方案。實施屋頂陽光計劃，制定并實施省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電計劃，其收益用于聚集區(qū)機(jī)構(gòu)招商引資和區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流項目建設(shè)。推進(jìn)物流示范先行，凡獲得部委各類物流示范試點推廣的單位，由省級相關(guān)專項資金給予100萬元至500萬元獎勵，用于項目建設(shè)。

如呈現(xiàn)貨損、貨差，我公司均按保險協(xié)議無償賠付相應(yīng)損失。5．服務(wù)目的：安全、嚴(yán)厲控制操作流程、確?？蛻糌浳锇踩⒖旖?，保證按時送到目的地。服務(wù)承諾：本公司與中國人民保險公司廣州分公司簽定了長期的協(xié)作協(xié)議。

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為什么還要問一噸幾個方或多少個方一噸呢，是因為這關(guān)系到貨物長途運(yùn)輸時貨物裝車的合理安排，既不能超過車輛的限重，也不能超過車輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專人負(fù)責(zé)。 是指從供應(yīng)者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉(zhuǎn)運(yùn)、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準(zhǔn)確和廉價地進(jìn)行發(fā)送的設(shè)施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費(fèi)地附近設(shè)置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進(jìn)行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：（1）節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；（2）提高運(yùn)輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實施；（4）廢除了交叉運(yùn)輸。

鑫富物流自成立以來本著“誠信、守信、高效、進(jìn)取”的服務(wù)理念，在日趨猛烈的市場競爭中脫穎而出。公司不時強(qiáng)化先進(jìn)的管理方式，倡導(dǎo)服務(wù)的現(xiàn)代化，科學(xué)化，規(guī)范化，人性化。在最大可能降低運(yùn)輸及管理本錢的前提下，為客戶提供高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可和支持，鑫富物流經(jīng)過十余年來的展開，逐漸成為具有一定范圍， 運(yùn)營范圍普遍的現(xiàn)代化物流企業(yè)。