據(jù)了解，濟南欲打造的新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“一體兩翼”，這個“2+1組合”能成為新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)各有特色：桑梓店依托濟南新材料產(chǎn)業(yè)園搶抓攜河發(fā)展機遇，崔寨借區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展物流園區(qū)，打造全國物流名鎮(zhèn)，大橋街道擁有鵲山龍湖“北跨”重點項目。由此可見，物流業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中占據(jù)著至關(guān)重要的位置。記者對此進行了專題采訪。

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押運員要攜帶控制《道路風(fēng)險貨物運輸安全卡》、產(chǎn)品安全技術(shù)說明書及交通事故、治安、消防、救護、環(huán)保等報警電話。運輸過程中如發(fā)作事故時，駕駛員和押運員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)夭块T及安全消費管理部門、環(huán)境維護部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。們可以毫不夸張地說，物流的藍海正在逐步消逝，關(guān)于新的創(chuàng)業(yè)者要尋覓新的藍海必需跳進來，看回來，跨點界，回本源，這正成為行業(yè)改造，行業(yè)整合，行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)，未來將持續(xù)多久，或許只需時間與空間的變換將會給我們明白的。

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