物流規(guī)模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是我國實體經(jīng)濟發(fā)展中的一個痛點。雖然從2012年至2017年實現(xiàn)“五連降”，但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達8%—9%，新興經(jīng)濟體11%—13%的水平。這既與我國產業(yè)結構和人口，產業(yè)空間布局有關，也反映出我國物流“成本高，效率低”問題仍然比較突出。物流業(yè)降本增效，還要使哪些招兒？近日記者赴廣東，廣西等地進行了深入調查。

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