傳化智聯(lián)和中國電信合作成立的公司天翼智聯(lián)董事長浦德松就將在第二天的論壇上分享傳化和電信如何結合雙方優(yōu)勢資源，探索G等技術在行業(yè)的應用。傳化智聯(lián)通過廣泛的連接與各類資源的優(yōu)化整合，形成了獨一無二的B端物流全案服務能力，并憑借這種能力積累了海量的場景和數(shù)據(jù)。場景和數(shù)據(jù)又形成了肥沃的土壤，不斷長出新的物種，循環(huán)往復，進而逐步重構生產(chǎn)流通到消費的新生態(tài)。

北汽集團黨委常委副總經(jīng)理，北汽昌河董事長蔣自力，中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任中國物流學會專家委員會主任戴定一，北汽集團財務部部長蕭梟等集團部室領導，北汽昌河黨委書記常務副總經(jīng)理主持曠光華等北汽昌河領導，《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會會員部主任朱應，中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應鏈金融分會副秘書長物流商用車網(wǎng)總編輯徐輝，以及中鐵物流等企業(yè)負責人共同出席了會議。行業(yè)大咖面對面聚焦新能源物流痛點會上，各方共同探討了城市新能源物流的現(xiàn)狀與發(fā)展產(chǎn)業(yè)面臨的問題及解決之道，以及北汽集團城市新能源物流車與智慧物流生態(tài)建設等主要議題。行業(yè)專家和物流企業(yè)高管等展開深入探討，并為北汽昌河新能源物流車平臺的運營和構建提出積極建議。

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10年，國務院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃0—00年》，系統(tǒng)提出物流業(yè)的發(fā)展重點主要任務和重點工程，明確了一段時期內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展方向和目標。按照黨中央國務院關于深化供給側結構性改革推進“三去一降一補”的決策部署，國家發(fā)改委等相關部門圍繞推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展，出臺物流業(yè)降本增效實施方案，啟動物流降本增效綜合改革試點等。

因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。大型跨國公司普遍的做法是選擇一個順應全球分配的分配中心以及關鍵供應物的集散倉庫；在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時運用當?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡，并且把這種先進的物流技術推行到新的地域市場。例如耐克公司，他們經(jīng)過全球招標采購原材料，然后在臺灣或東南亞消費（大陸也有消費企業(yè)），在將產(chǎn)品分別運送到歐洲、亞洲的幾個中心倉庫，然后就近銷售。