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據(jù)了解，濟(jì)南欲打造的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“一體兩翼”，這個(gè)“2+1組合”能成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)各有特色：桑梓店依托濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)園搶抓攜河發(fā)展機(jī)遇，崔寨借區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展物流園區(qū)，打造全國(guó)物流名鎮(zhèn)，大橋街道擁有鵲山龍湖“北跨”重點(diǎn)項(xiàng)目。由此可見，物流業(yè)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過程中占據(jù)著至關(guān)重要的位置。記者對(duì)此進(jìn)行了專題采訪。

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缺乏的方面表如今市場(chǎng)體系還不是很完善，我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境還不是很理想，企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，誠信體系的缺失，有很多企業(yè)對(duì)中心技術(shù)的把握和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠深化，盲目地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，招致企業(yè)花了很多冤枉錢而失敗。無須置疑，智能化是我國(guó)物流未來的展開方向，但物流企業(yè)在志存高遠(yuǎn)的同時(shí)，必需做到兢兢業(yè)業(yè)。

木箱包裝：承接各種木箱包裝訂制（國(guó)內(nèi)運(yùn)輸/出口木箱）：膠合板木箱、鋼邊木箱、普通木箱、木棧板。普遍應(yīng)用于倉庫，倉儲(chǔ)，物流，食品，飲料，啤酒，醫(yī)藥，紡織，汽車制造，電子電器，五金機(jī)械，物流中心等。

重平臺(tái)輕運(yùn)營(yíng)的模式讓卡行天下與專線的體系沒有很好的融合起來?？ㄐ刑煜陆M網(wǎng)不樂觀讓資本一度對(duì)專線平臺(tái)存疑。但當(dāng)0年專線公司確實(shí)進(jìn)入困境，以聚盟三志運(yùn)派德坤為代表的一批原本就是大票零擔(dān)運(yùn)營(yíng)者的專線平臺(tái)開始出現(xiàn)發(fā)聲，專線的組網(wǎng)趨勢(shì)又一次受到資本的關(guān)注，0-0年，聚盟德坤都受到了資本的數(shù)億投資。跑快還是跑穩(wěn)因?qū)＞€平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)基因的不同，導(dǎo)致具體的整合思路完全不同。聚盟和運(yùn)派都先從園區(qū)這個(gè)樞紐切入。