“車(chē)輛的保養(yǎng)，輪胎的更換，加油的多少都是可以鉆的漏洞。車(chē)輛大多數(shù)都在個(gè)體司機(jī)手上，難以監(jiān)管?！蹦暇┱做挝锪髫?fù)責(zé)人朱永忠說(shuō)，由于一直缺乏比較有效的誠(chéng)信認(rèn)證操作模式，致使行業(yè)內(nèi)一直存在著騙貨，中介騙取押金，虛報(bào)發(fā)貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率，增加了公路物流成本。
記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，合法的標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)輛幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，而超標(biāo)，改裝車(chē)輛卻大行其道?！肮坟涍\(yùn)業(yè)吸納就業(yè)多，點(diǎn)多面廣，從整車(chē)大宗物流運(yùn)輸?shù)骄G色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，各種車(chē)型非常復(fù)雜?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長(zhǎng)戰(zhàn)榆林說(shuō)，交通運(yùn)輸部已經(jīng)開(kāi)展車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，爭(zhēng)取在5年內(nèi)建成貨車(chē)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化體系。

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